驅動IC吹冷風 車用扮明燈

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驅動IC族羣第二季業績比較

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驅動IC族羣公司法說會暫告段落,受制於終端消費持續疲軟及面對中國大陸廠商競爭加劇,驅動IC業者對消費性產品維持相對悲觀看法。不過在車用產業應用別,聯詠(3034)、敦泰(3545)及奇景光電則是看到反彈契機,成爲保守營運中的一絲曙光。

奇景光電執行長吳炳昌表示,車用最具增長潛力,車用之傳統DDIC、TDDI和Tcon汽車銷量在第三季度都將實現兩位數的連續增長。聯詠總經理王守仁也強調,中國車用DDI需求,第三季會比第二季還要好。成爲驅動IC族羣營運中齊獲管理層背書看好的難得亮點。

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吳炳昌在法說會上強調,與消費市場相比,汽車行業對於新進入者來說,具有更高的入門檻,車用產品有別於消費性的生態系統及供應鏈,汽車市場要更換任何零件商都是相當困難的。因此雖然存在價格競爭壓力,但奇景光電提供全面產品,涵蓋各項所需技術,客戶仍會採用該公司的解決方案。

王守仁在8月法說會提及,第三季大陸車用DDI需求將漸入佳境。面對價格競爭,聯詠將持續提升技術實力,推出多元終端應用的產品、具競爭力的完整解決方案及專注在高階產品的銷售。

敦泰董事長鬍正大也指出,上半年車用成長速度亮眼,但自第二季下旬至第三季上旬,中國大陸車市成長有點停滯,不如以往成長快速。公司認爲,主要因爲Tesla的降價所致,不過相對其他應用仍呈穩健,此外敦泰於陸系車廠的TDDI供應占有一席之地,車用TDDI新款產品也有望在今年底問市,爲下半年成長挹注動能。

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不過綜觀臺系驅動IC公司,車用佔比營收仍不高,最高爲奇景光電的三成,其次爲敦泰8%,其他同業則未單獨揭露。因此,受消費性產品影響,驅動IC族羣對第三季營收展望多呈現持平至季減,車用仍待滲透率之提高。不過車用產品除技術門檻高外,生命週期也長,所以一旦打入供應鏈,訂單能見度相對穩健,也能享有較高之毛利率,將會是驅動IC公司未來積極投入之領域。

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